Напевно кожна людина, купуючи свій перший автомобіль, щиро вважає, що все власне вирішено. Залишається тільки заливати бензин і їздити, їздити, їздити, поки знову не потрібно буде заправитися. Але автомобіль - досить складний у технічному плані агрегат, що включає в себе безліч різних електричних і механічних вузлів. Серцем мотора в будь-якому авто є його двигун, що живиться від акумулятора. Ось його то і доведеться заряджати рано чи пізно кожному автовласнику. Щоб виконати цю нехитру задачу знадобиться звичайний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора, яке бажано мати абсолютно всім водіям.
Уявімо собі "жахливу ситуацію", коли ви поставили свою машину на пристойний за часом термін, наприклад, на всю зиму, десь у дворі, а по весні вирішили завести свою "ластівку", але ... Не тут то було! За зиму акумулятор грунтовно розрядився і просто не дає потрібної сили струму, щоб мотор подав голос. Звичайно, більш досвідчені і грамотні водії всього лише знімуть "батарейку" і віднесуть в тепле місце на зберігання, проте випадки бувають різні і всього не передбачиш. Тепер, щоб запустити серце машини знадобиться зарядний пристрій для акумулятора. Вони бувають двох різновидів: одні виключно для зарядки, інші для зарядки і запуску двигуна.
Різновиди зарядних пристроїв
Розглядати звичайний зарядний пристрій для акумулятора ми і будемо далі. Алгоритм роботи в нього нічим не відрізняється від таких же пристосувань для телефонів, смартфонів, планшетів та іншої електроніки, де є батарея. Зупинимося лише на загальних характеристиках цих потрібних пристроїв. Майже всі автомобільні зарядники працюють в автоматичному режимі при енергетичному потенціалі 12 вольт. Сучасні прилади мають також захист від перегріву і неправильного підключення, а також дисплей амперметра, щоб завжди можна було оцінити рівень поточної зарядки візуально.
Фірм виробників величезна кількість і ніхто не залишиться обділеним. Вибрати можна як вітчизняні, так і імпортні моделі. Вся різниця тільки в ціні питання і гарантійних зобов'язаннях. Не потрібно купувати якийсь дорогий прилад, купившись на дуже відому марку, типу Bosch, Tesla або Siemens. Не женіться за брендом. Середня вартість нормального приладу для зарядки близько 700 гривень.
Зовсім інша справа - це пуско-зарядні пристрої, здатні не тільки підняти рівень зарядки акумулятора, але і відразу завести автомобіль без попередньої і довгої підзарядки. Запуск двигуна відбувається тому, що пуско-зарядний пристрій здатний подавати струм значно перевищує можливості звичайного зарядника.
Є, звичайно, деякі недоліки в таких приладах. Вони, як правило, набагато важчі і крупніше своїх менших братів по цеху. Зрозуміло, і коштують вони на порядок дорожче, ніж прості зарядки.
Принцип дії
Будь-якій нормальній людині потрібно насамперед ознайомитися з інструкцією із застосування . Але ми тут обійдемося без неї і розглянемо всі основні нюанси роботи самостійно. Отже, що подається на акумулятор струм повинен бути ні в якому разі не більше 1/10 від повної ємності самого заряджає акумулятор. Це не складно. Основна маса всіх автомобільних батарей дорівнює 65 Ампер на годину. Значить, при зарядці пристрій повинен подавати не більше 6.5 Ампер струму, що і буде одно 1/10 від загальної ємності. Використовуючи такий простий розрахунок, можна домогтися максимально повної зарядки акумулятора, як мовиться, до країв.
Майже кожен сучасний зарядний пристрій для акумулятора автомобіля має регулятор сили струму, але якщо такий все-таки відсутній, то зарядник зробить все автоматично, а значить на оптимально потрібному рівні. До речі, це дуже добре, бо вам не доведеться налаштовувати і вираховувати подачу струму самостійно.
Важливо !!!
Ніколи не намагайтеся зарядити акумулятор на вулиці, якщо йде дощ. Тобто заряджати потрібно або в приміщенні, або під якимось навісом. На вулиці можна заряджати тільки в особливо винятковому випадку і тільки в суху погоду! Підключати зарядний пристрій можна лише після повного вимкнення двигуна. Необхідно також перевірити наявність вологи на акумуляторі і можливі витоки електроліту. Якщо вони є, то потрібно обов'язково їх усунути і тільки потім підключати прилад по знаках "плюс" і "мінус". Все те ж саме, як із звичайними батарейками для годинників, іграшок і пультів від телевізора. З'єднувати клеми проводів з акумулятором при включеному приладі зарядці. Червоні дроти зарядника - це плюс, а чорні, відповідно, мінус. Дивіться такі ж знаки на батареї двигуна машини і сміливо сполучайте. Послідовність проста: спочатку кріпиться клема "плюс", а за нею "мінус". Роз'єднання відбувається строго в зворотному порядку і знову ж при вимкненому заздалегідь приладі. Ні в якому разі не забувайте цього.
Коли необхідна зарядка?
- На приладовій панелі будь-якого автомобіля є індикатор рівня зарядки акумулятора ( зазвичай лампочка червоного кольору). Якщо він загорівся, то пора приймати екстрені заходи і заряджати батарею.
- Якщо ви НЕ чуєте звук спрацьовування стартера (хоча б клацання) при спробі завести двигун, значить з акумулятором та ж проблема.
- При тривалій стоянці машини акумулятор стабільно втрачає, якщо не всю, то більшу частину зарядки. Іноді бувають винятки і машина все-таки зводиться, але таке трапляється вкрай рідко.
- Просто при невдалих спробах запустити двигун. Якщо, звичайно, не виявлено інших несправностей.
І ніколи не потрібно забувати, що всі автомобілі забезпечені генераторами, які дозволяють їм їздити постійно, якщо ці поїздки більш-менш тривалі і регулярні. Генератор перетворює звичайну механічну енергію в електричну, постачаючи весь автомобіль струмом, а також одночасно заряджає акумулятор до максимального рівня. Це означає, що використання зарядного пристрою вам просто не знадобиться.
Ну і за старою доброю традицією бажаю всім ні цвяха, ні жезла!
Прокоментувати: