Суперечки про те, що краще: варіатор або автомат, досі не стихають серед автолюбителів. Хтось висловлює претензії, мовляв, їдеш як на тролейбусі, не чутний пестливий слух «рик» мотора або автомобіль з варіатором на старті «тупить».
Прихильники безступінчатої коробки передач доводять, що при вмілому використанні інновація цілком виправдовує вкладені кошти. Однозначної відповіді немає, так як вирішення питання залежить від багатьох складових. Відвідувачам нашого сайту пропонується скласти власну думку.
Як влаштований варіатор?
Найпростіший варіант безступінчатої фрикційної трансмісії автомобіля являє собою два шківа, що обертаються назустріч один одному. Вони з'єднані ременем клинового перетину. Провідна передача за допомогою вала пов'язана з електродвигуном. Ведена - передає рухи колісним парам.
Кожен шків складається з двох половинок, які в процесі обертання мають можливість зміщатися відносно центру кріплення на валу. Коли частини зближуються, вигинання клиновидного ременя відбувається по зовнішній стороні порожнини. У разі їх віддалення - шлея ковзає по глибинній частині канавки.
Процес взаємодії ременя і канавки фрикційного колеса синхронізований. При збільшенні радіуса дотику у одного шківа, на іншому ця величина зменшується. Подібним чином в конструкції варіатора автомобіля відбувається зміна швидкості і потужності.
Про безступінчасте перетворення передавального числа прийнято говорити так:
- підвищена передача (коли ремінь на шківі, підключеному до мотору, обертається по більшому радіусу);
- знижена передача (на відміну від першого варіанта, вигинання ведучого фрикційного колеса відбувається по меншому - у порівнянні з веденим шківом - відтинку).
детальний відео-огляд дивіться в кінці статті.
З чого складається варіатор?
Крім трансмісії, в систему зміни передавального числа автомобіля входять:
- пристосування, здійснюване зворотний хід автомобіля;
- проміжна ланка, що взаємодіє з мотором;
- електронний блок управління.
Традиційно прийняте позначення CVT.
Деяких автолюбителів цікавить питання: «Як відрізнити варіатор від АКПП?». Враховуючи велику кількість автовиробників, однозначної відповіді немає. Варто уважніше придивитися до наступного .
- Слід уважніше роздивитися маркування варіатора. На підкапотній табличці повинні бути наведені символи: CVT, PRND і L, Multimatic або VTEС.
- На видному місці розташований щуп для перевірки рівня масла.
- Головний параметр - плавність ходу і рівне гудіння двигуна автомобіля.
У чому подібність і відмінності пристроїв: варіатора і автомата?
Подібно варіатору, автоматична коробка передач є проміжною ланкою між електродвигуном і колісними парами. Від цих вузлів залежать основні динамічні параметри автомобіля.
АКПП складається з таких основних елементів:
- редуктора, мета установки якого - передача руху за допомогою системи шестерень;
- гідротрансформатора, відповідального за плавність ходу;
- вузла управління і контролю.
Принципова відмінність в роботі автомобільних пристроїв проявляється в тому, що в момент перемикання передач в АКПП відбувається зниження тяги. Це пов'язано з короткочасним розривом зчеплення (0,25 сек /1 ступінь). В результаті втрати потужності на мить падає швидкість, тому виразно відчуваються ривки.
У варіаторі вищеописана проблема відсутня. Відповідно до параметрів навантаження машини, електронна система управління оптимізує обороти, що подаються на колінчастий вал. Відбувається постійний підбір оптимального передавального числа. Альтернатив - безліч.
Безперечними перевагами автоматів перед варіаторами є:
- наявність статистики про найбільш ефективні конструкції, впровадження їх у виробництво;
- широко поширена інформація про причини відмов, відпрацьований і доступний алгоритм проведення ремонту;
- прийнятність звернення в спеціалізовані центри за ціною, велика ступінь ремонтопридатності;
- низька вартість витратних матеріалів, відпрацьовані варіанти заміни фірмових складів;
- можливість насолоджуватися ревом мотора при різкому збільшенні потужності.
Використання безступінчатої коробки передач на власника автомобіля накладає наступні обмеження:
- виключає застосування агресивної манери водіння і їзду на високій швидкості;
- лімітує можливість використання автомобіля як тягач;
- виключає тривалу пробуксовку в бруді, піску, на снігу (конкретні рекомендації і обмеження по швидкості викладені в ТУ) ;
- вимагає обов'язкового прогріву - не менше 10 хвилин - перед включенням в робочий режим при знижених температурах (25-30 градусів морозу).
Останні технічні досягнення допускають водіння автомобіля , оснащеного варіатором, на швидкості до 200 км /год.
У чому полягає перевага варіатора перед автоматом?
До основних переваг варіативного пристрою відносять:
- забезпечення плавності ходу автомобіля;
- оптимальна витрата потужності електродвигуна, щадну роботу елементів приводу, збільшення ресурсу їх використання;
- економія палива (залежно від моделі - до 20%);
- зниження кількості шкідливих викидів у відпрацюванні.
У разі виходу з ладу варіатор найчастіше заміняють новим екземпляром. Це пояснюється високою вартістю виробів та витратних матеріалів (спеціального масла), а також відсутністю комплектуючих. Крім того, є труднощі в пошуку кваліфікованих майстрів.
Що краще купити: автомобіль з АКПП або варіатором?
Крім перерахованих вище параметрів, вибір керуючого пристрою визначається:
- манерою водіння;
- віком автомобіля.
Нову машину варто купувати з варіатором. Це вигідно, цікаво і актуально. При купівлі б/у агрегату потрібно бути обережним. Навіть при дбайливому ставленні після 100 тис.км пробігу неминуче з'явлення симптомів зносу.
Варіатор рекомендується для власників автомашин середньої потужності, які:
- люблять спокійну комфортну їзду: без різких поворотів , швидкого нарощування і скидання швидкості;
- є дбайливими господарями;
- здатні регулярно обслуговувати автомобіль у відповідності з рекомендаціями в ТУ:
- міняти масло в КП;
- після закінчення 100 тис. км привести варіатор в техцентр для калібрування.
Властивість безступінчатої системи передач реагувати в автоматичному режимі дозволяє:
- здійснювати легке управління;
- підвищити безпеку водіння за рахунок згладжування помилок водія;
Автомобільний варіатор категорично не рекомендується купувати:
- людям, які воліють кататися «з вітерцем»;
- для реалізації спортивної манери водіння;
- при модернізації - в комплект з потужним двигуном.
Незалежно від вибору КП, визначальним фактором для якісного водіння є майстерність власника автомобіля.
Прокоментувати: