Автоматична коробка передач набирає все більшої популярності і затребуваність серед вітчизняних автолюбителів. Це й не дивно, адже її використання істотно спрощує процес управління автомобілем і підвищує комфорт. Ось тільки, на жаль, від поломок коробки передач не застрахований ніхто. І тут вже виникає питання - проводити ремонт акпп своїми руками або ж довіритися професіоналам. Кожен з варіантів має свої переваги, але ми сьогодні, в рамках даної статті, спробуємо розібратися, як же самостійно відремонтувати АКПП.
Найбільш поширені типи поломок
Всі поломки, які притаманні АКПП, класифікуються фахівцями на такі категорії:
- Проблеми з гідравлікою - як правило, пов'язано це з зниженням тиску, деформацією насоса або його повним зносом, закупорюванням або заклинювання клапанів;
- Несправності механічні - пов'язані з деформацією і зносом окремих деталей системи;
- Електричні поломки - проблеми з електронним блоком управління, відмовою датчиків, обривом або несправністю проводів.
На що необхідно звернути увагу перед ремонтом
Перш ніж починати ремонт акпп своїми руками, необхідно перевірити наступні аспекти:
- Рівень масла - використавши для цього підручні засоби або ж скориставшись бортовим комплексом АКПП;
- Тиск в системі;
- Проводку, стан датчиків, перемикачів і роз'ємів;
- Працездатність гідротрансформатора - вона перевіряється при зупиненому вихідному валі коробки передач і повністю відкритій заслінці дроселя.
Інструкція по ремонту
Для проведення ремонту, в першу чергу, необхідно демонтувати коробку передач і зробити її розбирання.
Робота проводиться в наступній послідовності:
- Відключається і знімається масляний насос, утримуваний на декількох болтах;
- Демонтується вал насоса, розташований на центральному валу коробки. При цьому варто звернути увагу на стан підшипників, якщо вони пошкоджені або обпалені, слід їх замінити;
-
Знімається стопорне кільце, після чого настає черга демонтажу фрикційного блоку. При виявленні компонентів, що мають сліди деформації або перегріву, необхідно задуматися про їх заміну. Варто уважно придивитися і до стану фрикційної накладки, адже при її руйнуванні, про нормальну роботу дисків і мови бути не може. Блок фрикціонів необхідно промити гасом або соляркою, а також продути; - Перевіряємо барабан на предмет наявності слідів зносу або перегріву. При виявленні подібних ознак, рекомендується замінити зовнішній блок;
- Сердечник планетарного механізму, а також гальмівна стрічка, розташована під барабаном, ретельно оглядаються і при виявленні дефектів або пошкоджень замінюються;
- Знімається кришка масляного фільтра , після чого витягується поршень. Його слід промити, а також, при необхідності, замінити кільця ущільнювачів;
- У останню чергу перевіряється фрикционно-планетарний механізм, для чого він розбирається і уважно оглядається на предмет наявності пошкоджень, як самого пристрою, так і його окремих компонентів.
Збірка АКПП
збірка проходить у зворотній послідовності. Збираючи коробку передач, необхідно звернути особливу увагу на такі моменти:
- Всі деталі промиваються в гасі, а також, по можливості, встановлюються нові гумки ущільнювачів і кільця;
- Масляний насос перевіряється на предмет наявності витоків повітря, навіть незначних;
- Встановлюється новий гідротрансформаторний сальник;
- Ставиться на місце гальмівний штуцер, змінюються всі ущільнювачі, гідроблоки і т.д.
Після цього, АКПП встановлюється на місце і в неї заливається масло. Заводиться автомобіль і при досягненні температури в 40 градусів, знімається пробка зливного бака, щоб зайве масло витекло назовні. Якщо немає бортового комп'ютера, температуру масла можна визначити за допомогою звичайного градусника, закріпленого на коробці.
Самостійний ремонт автоматичної коробки передач - процес досить складний і відповідальний. Але немає нічого неможливого. Будьте терплячі, наполегливі і у вас все обов'язково вийде.
Вдалого ремонту.
Прокоментувати: