Під капотом

Під капотом

Як без коліс автомобіль не поїде, так і без двигуна він не рушить з місця, якщо звичайно не впрягати спереду кіня або не спонукати його ззаду. Іншими словами, серцем кожного автомобіля можна сміливо назвати те, що знаходиться під його капотом - двигун внутрішнього згорання. Так, останнім часом з'являються зовсім інші типи моторів, наприклад, електричні, але суті справи це ніяк не міняє. Мотор як і раніше залишається рушійною силою кожної машини і залишиться таким, поки людство не почне щось пересувати силою думки і просто переміщуватися.

Розташування та складові

В силу того, що люди ще не навчилися переміщатися в просторі одним зусиллям волі, все людство продовжує активно використовувати паливні мотори, пристрій яких в загальних рисах ідентично і розташовується теж приблизно однаково - у більшості машин в передній частині, а у деяких ззаду, або знизу.

Складний і заплутаний агрегат автомобільного двигуна можна поділити на кілька основних складових:

  • блок циліндрів поршневої системи внутрішнього згоряння;
  • акумуляторна батарея, що задає весь електричний цикл автомобіля;
  • радіаторна система охолодження, щоб двигун не перегрівався в результаті згорання палива;
  • генератор електроенергії під час роботи двигуна;
  • система подачі палива в двигун, бо частково вона і є складова мотора.

Інші деталі

Крім складного агрегату, компактно встановленого під капотом автомобіля, там же по сусідству знаходяться кілька дрібних і не дуже предметів різного призначення. До них, наприклад, бачки для рідин. Один для масла, інший для охолоджуючої рідини або води, третій для рідини омивання скла і фар машини. Все це так чи інакше з'єднується з двигуном та акумулятором масою шлангів, трубок, проводів і кріпильних елементів.

Таким же чином під капотом розміщений і монтажний блок, в якому знаходяться кілька запобіжників і реле для захисту і управління всіма електричними системами транспортного засобу. Знаючи пристрій двигуна, можна так чи інакше уникати ймовірних поломок або, при гострій необхідності, самостійно його ремонтувати.

Як правильно користуватися автоматичною коробкою передач?

Детальний опис режимів роботи автоматичної коробки передач. Як користуватися АКПП і що важливо знати?

Ремонтуємо рульову рейку

    Четвер, 23 березня 2017 06:17
Ремонтуємо рульову рейку

Ремонт рульової рейки: можливі несправності і послідовність виконання ремонтних робіт. Ремонт рульової рейки своїми руками.

Як відремонтувати стартер

    Четвер, 23 березня 2017 06:22
Як відремонтувати стартер

Ремонт стартерів. Найбільш часто зустрічаються несправності і способи їх вирішення. Ремонт стартера своїми руками.

Ремонт автоматичної коробки передач

    Четвер, 23 березня 2017 06:30
Ремонт автоматичної коробки передач

Ремонт АКПП своїми руками. Можливі поломки і несправності автоматичних коробок перемикання передач.

Ремонтуємо автомобільні генератори

    Четвер, 23 березня 2017 06:36
Ремонтуємо автомобільні генератори

Ремонт генераторів. Ремонт генератора своїми руками. Основні несправності автомобільних генераторів.

Перевірка стартера від акумулятора і пошук несправностей

Як перевірити стартер від акумулятора? Пошук несправностей і причин їх виникнення. Як перевірити якір стартера.

Як поміняти і натягнути ремінь генератора

Міняємо ремінь генератора. Як натягнути ремінь генератора. Способи проведення натяжки і оптимальний натяг.

Перевірка свічок запалювання

    Четвер, 23 березня 2017 06:56
Перевірка свічок запалювання

Як перевірити свічки запалювання? Можливі несправності, ознаки та усунення. Способи перевірки і необхідне обладнання.

Як відрегулювати карбюратор на прикладі ВАЗ 2107

Регулювання карбюратора, як зробити його правильно? Розглядаємо настройку карбюратора на прикладі ВАЗ 2107. Опис етапів.

Як перевірити справність котушки запалювання

Як перевірити котушку запалювання на працездатність і виявити несправності? Як продзвонити котушку запалювання тестером?


Сторінка 1 із 2