Комфорт при водінні транспортного засобу є одним з умов якісної складової життя автолюбителя. Від нього залежить самопочуття водія, можливість спілкування з пасажирами або прослуховування приємної музики, безпеку руху в цілому. Шумоізоляція автомобіля своїми руками - це один з бюджетних варіантів поліпшення зручності знаходження в салоні машини, можливість отримання нових трудових навичок, а також предмет непідробною гордості перед рідними і близькими людьми.
Основні матеріали і інструменти
Ліквідація джерел шуму - процес непростий. Професіонали своєї справи шляхом проб і помилок на практиці освоїли ті чи інші технології, вивчили властивості деяких відповідних прокладок. Життя не стоїть на місці, і кожен сезон розробники представляють останні досягнення. Тому однозначної відповіді на питання про те, який матеріал і де застосовувати, не існує. Кожен автомайстер, виходячи з власних переконань, рекомендує певні комбінації основ і перевірені на своїх клієнтах місця для їх укладання.
При виборі матеріалу бажано виходити з його призначення: застосування будівельних складів для шумоізоляції автомобіля власними силами допустимо лише для короткочасного використання і при дуже обмеженому бюджеті . Як приклад можна привести Изодом ППІ-П (товщиною 8 мм), в тому числі і з самоклеючою підкладкою, працювати з якою набагато зручніше.
При покупці прокладок, наприклад, для підлоги, слід розділяти основу, яка працює з шумопоглинанням і вібрацією. Наприклад, при використанні тільки Вібропласта М1 неприємний звук, безумовно, зменшиться, але головне завдання матеріалу, як зрозуміло з назви, полягає не в цьому.
Найбільш популярними ущільнювачами, використовуваними для шумоізоляції автомашини своїми руками, є:
- Вібропласт М1 (М2);
- Bimast Bomb;
- Бар'єр 4 (або Стізол А 4) серії КС.
Останній пункт відноситься до основ, що поглинає сторонні шуми. Ще одним варіантом є Бітопласт А 10 К.
Як інструменти слід запастися прикаточним роликом, будівельним феном, набором викруток, розчинником (уайт-спіритом), ножицями, рулеткою.
Деякі комбінації основ для шумоізоляції автомобіля
Перед тим як починати процес шумоізоляції автомобіля своїми силами, досвідчені автолюбителі рекомендують провести ретельну перевірку надійності кріплення всіх джерел вібрації: вузлів капота, багажника, стелі, компонентів електродвигуна. Найгаласливішими місцями агрегату є елементи підлоги, всі двері, колісні арки, прибори у приладовій панелі.
До перевірених рецептів шумоізоляції можна віднести наступні.
Для багажника і задніх арок: в якості основи - Візомат M2 (або Визомат M1), зверху - Стізол.
Для стелі: Візомат МП (М2, М4, Мікс Ф або Мікс), верх - Стізол.
Для статі - Вібропласт і Стізол. У місцях, де дозволяє конструкція, радиться прикріпити Бітопласт.
Кількість матеріалу залежить від обраної технології (двох або тришаровий «сендвіч») , конструкції машини і акуратності роботи. Як правило, метровою лінійкою міряється окрема частина, наприклад, площина задніх арок, складається з картону креслення. При необхідності, основа постачається окремо.
Для більш чіткого уявлення про процес, рекомендується ознайомитися з технологією посилення звукопоглинання однієї з частин агрегату.
Шумоізоляція дверей автомобіля своїми руками
Послідовність виконання роботи складається з 5 частин: демонтажу заводських конструкцій, підготовки поверхні , установки декількох шарів віброгасителів, потім - шумопоглинаючої основи, завершальна стадія - повернення на місце кріпильних деталей.
Алгоритм техпроцесу представлений такими діями.
Зняти оббивку салону. Як правило, в більшості марок автомобілів відкручування шурупів на ручці дверей є початком роботи. Далі слід відстебнути кріплення у вигляді пістонів (або« клопів », як їх називають в народі). Роботу проводити акуратно, щоб ненароком не зняти шар фарби.- акуратно відсунути все ті дроти, які відносяться до склопідйомники, і зняти поліетиленову плівку.
- можна демонтувати тонку заводську прокладку або клеїти поверх неї. У будь-якому випадку, слід вичистити сміття і пил, а потім фронт робіт знежирити.
- За допомогою фена (через спеціальні порожнини на поверхні) наклеїти важкі виброгасителі, наприклад, БіМаст бомб.
- Поверх накласти попередньо прогріті легші матеріали, наприклад, Вібропласт М1. Форму деталі переносять з картонного зразка, прикладеного до оброблюваної поверхні.
- Потім настає черга основі, призначеної для шумоізоляції дверей автомобіля. Шар фольги слід направити до зовнішньої поверхні. При роботі використовувати будівельний фен.
З метою уникнення пустот, в яких накопичується конденсат, а потім утворюються осередки корозії, всі місця проклейки повинні бути ретельно оброблені прикочуючим роликом. Не потрібно економити на матеріалі, його шматки накладаються внахлест (з запасом 50 мм).
Шумоізоляція даху і стелі машини
Шумоізоляція даху робиться, щоб зменшити зовнішній шум, в основному від дощу, а також прибрати "цвіркуни". Після шумоізоляції стелі ефект під час дощу приголомшливий - коли йде сильний дощ, в салоні не буде гучного «барабанного бою», залишаться злегка приглушені удари, не доставляючі дискомфорту.
Як матеріал використовується вібропласт голд або сильвер. Важлива вага, адже чим важче стеля, тим вище центр тяжіння машини, що негативно позначиться на керованості. Як шумопоглинальний матеріал використовуємо сплен 4 або 8 мм, можливо в 2 шари. Можливості в шумоізоляції даху обмежуються тим, щоб потім нормально встановити обшивку стелі на своє місце.
Шумоізоляція підлоги автомобіля
Шумоізоляція підлоги робиться, щоб захистити шум від дорожнього полотна, а також удари від дрібних камінчиків по днищу машини. Можна використовувати кращі за якістю вібро-шумо-матеріали. На підлогу машини зазвичай кладуть віброизоляцию "БіМаст бомб" (найкраща за характеристиками, але і найважча), а зверху укладається шар шумо-тепло ізоляції "сплен" 4 або 8 мм.
Укладати сплен великої товщини незручно, тому краще взяти матеріал меншої товщини, але укладати в 2 шари. Обов'язково укладаємо сплен на всю поверхню підлоги, без зазорів. Чим більше площа покриття - тим краще.
Особливу увагу при шумоізоляції підлоги машини зверніть на місця арок коліс з боку салону - це важливі місця в плані шумоізоляції. Краще обклеїти їх в 2 або 3 шари з матеріалу товстішого, а в якості віброізоляції використовувати "БіМаст бомб". Якщо його немає, то обклеїти, наприклад, Вібропластом голд в 2 шари.
Шумоізоляція багажника, колісних ніш, арок
Увага слід загострити на ніші запасного колеса і по можливості повністю обклеїти віброізоляційним матеріалом. І "зашумити" пластикові обшивки багажника антискрипним матеріалом "Бітопласт".
Шумоізоляція колісних ніш необхідна для поліпшення комфорту в салоні. Якщо зробити правильно, то шум від коліс і дорожнього полотна буде мінімальний. Взимку не буде чути шум від шипів на зимовій гумі.
Послідовність дії при шумоізоляції колісних ніш: знімаємо підкрилки (викидати їх не можна, тому що вони самі по собі хороші ізолятори). Далі очищаємо від бруду і наносимо на внутрішній шар арки Віброізоляційний матеріал "вібропласт голд". Також корисно обробити колісні ніші антигравієм, це з одного боку - захист від корозії, а з іншого - це теж шумоізоляція.
Можна шумоізолювати пластикові підкрилки. Наклеюємо на звороті вібропласт сильвер і в якості звукоізоляції Бітопласт. Далі одягаємо підкрилки на місце. Якщо зроблено правильно, то удару камінчиків про ніші коліс не буде чутно.
Опануйте технологію шумоізоляції автомобіля своїми руками. Це не тільки економить кошти, але сприяє зростанню самоповаги.
Прокоментувати: