Бажання облагородження навколишнього простору притаманне будь-якій людині. Одним із способів модернізації автомобіля є тюнінг. Послуги професіоналів в спеціалізованих ательє доступні рідкісним щасливчикам. Про те як зробити бампер своїми руками, наводиться інформація в даній статті.
Як самому освоїти процес виготовлення бампера: опис процесу
1. Підготовка
1.1. Вибір основи.
Під час проектування каркасного зразка використовується метод накладення на заводську конструкцію. Для цієї мети можна застосувати свій старий автомобільний бампер, який має пошкодження, або купити на ринку або з рук.
Основна вимога до основи - ідеальна посадка на автомобіль.
Спочатку необхідно вжити заходів до того, щоб відремонтувати вузол. Після чого вдосконалюють конструкцію до наміченого результату за допомогою кріплення різних накладок.
1. 2. Доопрацювання б/у авто-бампера
Дрібні тріщини і вибоїни не є перешкодою. Їх зміцнюють за допомогою саморізів і попередньо розкроєних прямокутних металевих латок, кожна з яких має розмір 2х5 см. На кінцях кожної зі сторін свердлять по 1 отвору, за які осколки автомобільного бампера збираються в єдине ціле. Монтаж частин проводиться з зовнішнього боку бампера.
Настає черга армування. Для цього змішують смолу з затверджувачем. Її кількість, залежно від температури навколишнього середовища, розраховують по таблиці, наведеної в керівництві по використанню. Наносять приготований склад на шматки скломата №450, заздалегідь порізані ножицями. Обкладають ними внутрішню поверхню бампера.
Рекомендується не поспішати і зробити 2 ряди . Після 2 години форма твердне, після чого її обробляють наждачним папером і обережно знімають саморізи.
Замість скломата можна використовувати склотканину.
1.3. Контроль роботи.
На поверхню автомобільного бампера, що виготовляється своїми руками, накладають шар автошпаклівки, наприклад, склад Novol. Після - виробляють примірку на автомобіль і знову перевіряють відповідність розмірів у симетричних сторін виробу.
2. Конструювання моделі
2.1. Формування просторової форми.
Після примірки, болгаркою на ній вирізають різного роду пази і просвердлюють отвори. При необхідності, під певні геометричні форми підкладають дерев'яні бруски, шматки фанери, коробки. Для проектування округлих елементів добре підходить ламінат.
2.2. Чорнове доведення моделі.
З метою запобігання склеювання зі скловолокном різного роду допоміжних накладок, що вставляються для формоутворення, в деяких місцях використовують роздільник Mold Release. Його наносять тонким шаром, надлишок - відразу прибирають. Для підсихання необхідно почекати 1 годину. Після проведення робіт з розділення елементів конструкції, прообраз матриці щедро покривають шаром автомобільної шпаклівки і дають їй висохнути.
2.3. Оздоблення моделі.
Як правило, після двох-трьох циклів обробки, коли уявна форма нарешті буде досягнута, виріб ще раз шпаклюють і покривають гравіспреєм шаром в 1,5 мм. Кращим варіантом є нанесення поліефірного ґрунту за допомогою пістолета.
Не далі, ніж через 1,5-2 години після покриття, поверхня з поліефірним ґрунтом необхідно обробити наждачним папером (Р100).
Після використання Р100 настає черга працювати з наждачним папером, що має меншу величину зерна: №240, №400, №600, №1500. Їх попередньо змочують водою.
Після вирівнювання, модель обклеюють шаром паперу, змоченим клеєм ПВА. Його мета - ізолювати спучені зерна стиролу від автошпаклівки, яка з ним вступає в хімічну реакцію.
3. Виготовлення матриці
Для того щоб сформувати матрицю, необхідно представити процес виїмки готового виробу з ємності. Чим складніше просторова форма, тим важче її дістати.
З метою створення площин для опори, а також збереження краю виробу від відколів і тріщин, передбачають відгини для виходу надлишків склотканини. Зручніше, якщо вони розташовані під кутом в 90 градусів до дзеркала матриці.
3.2. Нанесення роздільника.
З тим щоб запобігти злипання моделі з матрицею, а також для роз'єднання шарів, застосовуються засоби, звані роздільниками, наприклад, Yellow wax. Його ретельно наносять, дають 20 хвилин підсохнути і полірують фланелевою ганчіркою. Всі дії повторюють 3 рази.
3. 3. Покриття поверхні матричних гелем.
Для формування підстави матриці за допомогою пістолета або щітки накладають шар гелькоута, наприклад, Cray Welly. Перед вживанням його змішують з затверджувачем. Як правило, для необхідної товщини 0,6-0,8 мм, досить 2 рази обробити поверхню з фарбопульта.
3.4. Формування шарів матриці.
Послідовно, починаючи з більш грубого ряду і закінчуючи легким, шари скломата наносять один на другий. Згідно конструкторським розрахункам, планована товщина матриці повинна перевищувати штатний розмір бампера, рівний 3 мм, в 2 рази, тобто мати параметр 6 мм.
План накладання рядів представлений наступною схемою (в дужках вказується кількість рядів): № 100 (1), №225 (1), №450 (3 і 4), №600 (5 і 6). Рекомендується кожні 2 шари прокатувати валиком, щоб видавити повітряні пробки. Після завершення двох нашарувань потрібно витримати 24 години для підсихання, потім - провести зачистку поверхні шкіркою №Р40. Потім все повторюється з 3 і 4 шарами, а потім з 5 і 6, тобто: укладання. витримка і зачистка.
Витримують ще 24 години і розбирають форму. Для полегшення процесу вилучення матриці, з'єднання простукують гумовим молотком, при необхідності, підкладають клини. Від гострих країв і виступаючих обривків скловолокна позбавляються за допомогою болгарки. Внутрішню поверхню очищають від слідів наждачного пилу за допомогою ацетону.
Зразок шліфують і полірують наждачним папером (№1000, №1500, №2000), змоченими у воді. Закінченням обробки зразка є полірування повстяним колом (войлочним).
Критерієм добре виконаної роботи є дзеркальна поверхня матриці, з відсутніми на ній подряпинами, потертостями, непередбаченими заглибленнями.
4. Виготовлення автомобільного бампера самостійно: процес виробництва
Для тиражування виробу на поверхню матриці наносять 6-7 шарів роздільника. Після цього накладають 1-2 шари скломата №450 і 1 ряд - №600.
Просторовоій моделі потрібно 24 години, щоб вона підсохла. Потім її приміряють на автомобіль. Деталь грунтують і фарбують, а потім кріплять за допомогою кінцевих отворів, просвердлених на кінцях П-подібних металевих елементів.
На цьому виклад процесу про те, як зробити бампер своїми руками, закінчується.
Прокоментувати: