Карданний спосіб передачі крутного моменту використовується повсюдно практично на всіх автомобілях з давніх пір - аж з 16 століття. Вали з'єднують між собою особливою хрестовиною, щоб обертати їх одночасно, зрідка замінюючи муфтою з зубцями. Таке з'єднання називається карданним або шарніром Гука. Щоб подібне з'єднання працювало відмінно і постійно, йому час від часу потрібна заміна хрестовини карданного валу , без якої експлуатація неможлива. Ось про неї то ми і поговоримо.
У сучасних машинах кардан використовується все рідше, в силу того, що обертання в такій передачі відбувається не синхронно і нерівномірно, а значить виключається на передньопривідних автомобілях, наприклад, де все частіше використовується інше з'єднання - шрус. Проте важливість кардана не можна недооцінювати, тому що велика частина вітчизняних автомашин старого зразка пересувається саме завдяки йому. До процесу заміни потрібно підходити серйозно, інакше при помилкі можливе порушення функцій інших вузлів автомобіля.
Способи перевірки і причини заміни
Недосвідченому водієві досить складно визначити момент необхідної заміни, тим не менше, якщо ви почули сторонній шум під днищем своєї машини, стукіт при розгоні, зміні швидкостей, перемиканні передач, то швидше за все ваш кардан потребує огляду. Зрозуміло, єдиною вірною порадою для новачка за кермом буде відвідування авторизованого центру, де досвідчені механіки вирішать проблему, але й для багатьох досвідчених водіїв заміна хрестовини карданного валу не стане приємним сюрпризом.
Якщо виникли описані вище шуми і стуки, то можна перевірити хрестовину самостійно самим елементарним способом. Заженіть машину на яму (ремонтну естакаду) зійдіть вниз, під машину, візьміться однією рукою за фланець, а інший за карданний вал і потихеньку крутіть їх в різні боки. Якщо при обертанні відчуєте люфт і нерівномірність повороту, то хрестовина однозначно зносилася і потребує заміни. Хоча, потрібно відразу сказати, що дрібні і незначні зміни в роботі таким способом ви навряд чи помітите.
Інструменти для роботи
Звісно, вам буде потрібно якийсь набір предметів і інструментів для роботи по заміні. Список невеликий, але важливий і є не у кожного водія.
- дриль;
- циркулярна пила (болгарка);
- фреза (з апаратом);
- слюсарні лещата;
- закруглений надфіль;
- звичаю шкільна вимірювальна лінійка.
Безпосередня заміна
Для зняття карданного валу доведеться застосувати болгарку, зрізавши кінці хрестовини і акуратно вибивши їх всередину. Приготуйте дриль і фрезу (діаметром від 3 до 5 міліметрів). Затисніть в слюсарні лещата фланець і за допомогою фрези дуже акуратно зріжте ділянки пазів. З іншого боку так само акуратно вибийте пряму частину хрестовини, одягнувши на кінці, що залишилися цілі обойми підшипників. Далі, використовуючи шкільну лінійку, виміряйте довжину деталі і вирушайте в магазин за її покупкою, а придбавши нову, заокругленим надфілем знищіть всі сліди попереднього керненія на кінцях фланця і кардана.
Нові підшипники гарненько змастіть маслом і встановлюйте хрестовину на належне місце, "притоплюючи" на рівну глибину обойми підшипників. Виконувати таку роботу потрібно дуже точно й акуратно, інакше можливий перекіс і подальша неправильна робота. Слідкуйте за збереженням заводських параметрів. Після точного зворотного збирання вузла перевірте його працездатність. При виявленні дефектів знімайте назад і підганяйте точність з'єднання. Загалом, робота вимагає дуже високої точності, бо при різниці в зазорах всього в пів міліметра знову почнуться проблеми.
Як бачите, робота це непроста, не кожному досвідченому водієві під силу, а значить при виникненні неполадок, безумовно , краще негайно звернутися до фахівців в сервісний центр. Там і механіки досвідчені, і устаткування відповідне, і гарантії виконання всіх робіт видаються, що важливо.
Прокоментувати: