Ями, вибоїни, тріщини, дірки в асфальті - це ознаки вітчизняних доріг, які бортова комп'ютерна система будь якого пристойного іноземного автомобіля миттєво діагностує, як серйозне бездоріжжя, що від істини зовсім недалеко. Причому, варто відзначити, що таке бездоріжжя нерідко зустрічається і на вулицях великих міст нашої держави і несподіваними їх ніяк не назвеш - все, на жаль, звикли. Результатом поїздок по таких вулицях зазвичай стає швидкий знос амортизаторів або навіть деформація його окремих елементів, наприклад, стійок. І все! Поїздка в сервіс для ремонту вам забезпечена. Можна, звичайно, зробити ремонт стійок амортизаторів своїми руками , але готуйтеся до клопіткої роботи.
Основні ознаки неполадок і персональна діагностика
Якщо ви розумієте, що таке амортизатори, то вам відомо про їх герметичний пристрій, набір складових деталей і ознаки якісної роботи. Однак, якщо під час експлуатації автомобіля ви несподівано помічаєте щось дивне, то ... Загалом, здійснити діагностику особисто можна тільки візуально і ось за якими ознаками:
- якщо відчули погану керованість машини ( як кажуть в різних новинах, "не впорався з керуванням");
- якщо збільшується раніше короткий гальмівний шлях і/або машину веде в сторону при гальмуванні;
- якщо сидячи за кермом ви відчуваєте , як машину заносить на поворотах;
- якщо раніше звичайна вантажопідйомність раптом значно знизилася і машина при завантаженні стала сильно просідати;
- якщо раніше комфортні поїздки стали нестерпними через пробивання на кожній ямці і купині, ніби ви пересіли з автомобіля на віз;
- нарешті, якщо після зупинки і стоянки автомобіля ви виявляєте під ним (у районі коліс) масляні плями.
Безпосередній ремонт (заміна)
До заміни елементів ходової частини потрібно ставитися відповідально, бо від неї багато в чому залежить і ваша безпека при водінні. Будь-який ремонт стійок амортизаторів своїми руками відбувається виключно попарно, як і в випадку заміни гальмівних колодок або дисків. Для роботи вам знадобиться деякий інструмент, а саме:
- пара хороших домкратів, щоб підняти машину на козли;
- спеціальний стієчний ключ для зняття розбитих стійок;
- стяжки (про всяк випадок ), якщо в амортизаторі стійки з'єднуються з пружинами;
- звичайний набір автомобільних гайкових ключів.
Колись давно амортизатори ремонтували по частинах, замінюючи в них клапана, сальники, заливаючи масло і здійснюючи інші "негарні" дії. Тепер виробники створюють "одноразові" амортизатори, де більше не потрібно копирсатися з кожною дрібницею окремо, а досить замінити внутрішній патрон.
Отже, приступаючи до роботи, поставте автомобіль на козли (поставте його на домкрати, піднявши їх у верхню точку). Потім відкрутите болти спеціальним стоечним ключем, щоб звільнити важелі амортизатора. Якщо амортизатор з'єднаний зі стійкою пружиною, як це робиться на передньопривідних автомобілях, то вам знадобляться і гвинтові стяжки для зняття. Після стиснення пружини витягуйте з труби все, що в ній є, а на зміну вставляйте новий патрон і знову затягуйте гайкою. Установку нового амортизатори виконуйте строго в зворотному порядку. Ось, власне, і всі клопоти. Вам залишилося сісти в машину і доїхати до найближчого сервісу, де роблять розвал-сходження.
Кілька корисних порад
При ремонті стійок не лінуйтеся за компанію перевірити всю підвіску. Погляньте на кермові тяги і рейки, огляньте сайлентблоки і гальмівні шланги на предмет витоків. Не ганяти в темний час доби по незнайомій дорозі, щоб не "вбити" стійки раніше покладеного їм терміну, в зимову пору не забувайте, що після тривалої стоянки маслу в амортизаторах потрібно трохи часу для розігріву, тому потрібно пару хвилин поїздити на невеликій швидкості.
Прокоментувати: